Το νέο Ducati Hollow Symmetrical Swingarm παντρεύει τέλεια την αισθητική και τη λειτουργικότητα. Μειώνει την πλευρική ακαμψία κατά 37% σε σχέση με το προηγούμενο μονό ψαλίδι. Μια σύνθετη, εκλεπτυσμένη και κομψή κατασκευή που προσφέρει την ίδια αίσθηση σύνδεσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα όπως στη Desmosedici GP. Αυτό, επιπλέον της μεγαλύτερης μηχανικής πρόσφυσης, μεγαλύτερης ακρίβειςα στην ευθεία και αυξημένη σταθερότητα στην επιτάχυνση.

Η νέα Panigale V4 χρησιμοποιεί ένα "Front Frame" που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα της εμπειρίας της Ducati Corse στο MotoGP. Η πλευρική ακαμψία μειώνεται κατά 40%, ενώ η διαμήκης ακαμψία παραμένει αμετάβλητη. Το βάρος του συγκεκριμένου τμήματος είναι μειωμένο κατά 17%. Η αυξημένη ευελιξία βελτιώνει την αίσθηση του μπροστινού τμήματος στις στροφές, αξιοποιώντας καλύτερα τα ελαστικά. Ως αποτέλεσμα, ο αναβάτης μπορεί να στρίψει τη μοτοσυκλέτα στις στροφές πιο εύκολα, κρατώντας φυσικά τη γραμμή του και στρίβοντας πιο γρήγορα.            

Το Hollow Symmetrical Swingarm είναι εξοπλισμένο με μονολιθικούς εντατήρες αλυσίδας όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στο MotoGP. Οι ρυθμιστές επιτρέπουν γρήγορη και χιλιοστομετρική ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας, αλλά πάνω απ 'όλα, διατηρούν τον πίσω τροχό στη θέση του κατά την αποσυναρμολόγηση και την επανασυναρμολόγηση, επιτρέποντας την αλλαγή του τροχού με την ίδια ταχύτητα που απαιτείται στις πίστες. Ο αριστερός τεντωτήρας είναι κατασκευασμένος από αλεσμένο αλουμίνιο για να αντέχει τα φορτία που προκύπτουν από την τάση της αλυσίδας.

Η πίσω ανάρτηση της Panigale V4 βασιζόταν πάντα σε ένα πλαίσιο εμπνευσμένο από τη Desmosedici GP. Ο νέος σχεδιασμός περιλαμβάνει τη λύση μονής ράβδου έλξης, η οποία επιτρέπει τη μείωση του μήκους των αποσβεστήρων και τη συνολική εξοικονόμηση βάρους κατά περίπου 600 γρμ. Η ανάρτηση είναι τοποθετημένη σε ρουλεμάν, τα οποία αντικαθιστούν τους συρόμενους δακτυλίους του προηγούμενου μοντέλου, μειώνοντας την τριβή και συμβάλλοντας σε ένα πίσω άκρο που απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου και μεγιστοποιεί τη μηχανική πρόσφυση.

Η γκάμα Panigale V4 περιλαμβάνει ολοκαίνουργιες μονομπλόκ δαγκάνες Brembo Hypure™, μια εξέλιξη των ήδη υψηλής απόδοσης Stylema™. Οι δαγκάνες Hypure™ ζυγίζουν η καθεμία 30 γραμμάρια λιγότερο από τις Stylema™ χάρη στον καινοτόμο ασύμμετρο σχεδιασμό, χωρίς συμβιβασμούς στην ακαμψία. Χάρη σε μια νέα σχεδίαση για το σύστημα στερέωσης των τακακιών, οι Hypure™ μειώνουν την απορρόφηση της υπολειπόμενης ροπής - την ολίσθηση των τακακιών στο δίσκο όταν δεν ασκείται δύναμη στο μοχλό - έως και 15%, περιορίζοντας την κατανάλωση και τις ρυπογόνες εκπομπές. Επιπλέον, χάρη στις προηγμένες δυνατότητες ανταλλαγής θερμότητας, η δαγκάνα απελευθερώνει έως και 4% περισσότερη θερμότητα, εξασφαλίζοντας πιο σταθερή απόδοση πέδησης και δίνοντας στον αναβάτη μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, γύρο με γύρο.

Η Panigale V4 S είναι εξοπλισμένη με σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου που κατασκευάζονται σύμφωνα με σχέδιο της Ducati. Η εφαπτομενική σχεδίαση 5 ακτίνων εμπνευσμένη από αυτή της Desmosedici GP εξοικονομεί 2,17 κιλά βάρους και μειώνει τις ροπές αδράνειας κατά 22% μπροστά και 23,5% πίσω σε σχέση με τις χυτές 5 ακτίνων σχήματος Υ ζάντες αλουμινίου της Panigale V4.

Η Panigale V4 S είναι εξοπλισμένη με το σύστημα Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0, που βασίζεται στο συμπιεσμένο πιρούνι Öhlins NPX-30, το πίσω αμορτισέρ Öhlins TTX36 και το αμορτισέρ τιμονιού επίσης της Öhlins. Οι βαλβίδες προηγμένης τεχνολογίας επεκτείνουν το εύρος της υδραυλικής ρύθμισης πέδησης και εξασφαλίζουν αυξημένη αντιδραστικότητα και ταχύτερη προσαρμογή. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη άνεση κατά την οδήγηση στον δρόμο καθώς και καλύτερη υποστήριξη κατά την οδήγηση στην πίστα, μειώνοντας τους συμβιβασμούς στον καθορισμό των ρυθμίσεων για διαφορετικές χρήσεις.

Η νέα διεπαφή χρήστη επιτρέπει την ακριβέστερη διαχείριση των διαφορετικών φάσεων οδήγησης, γεγονός που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακρίβεια στον καθορισμό των ρυθμίσεων για την πίστα. Ταυτόχρονα, οι νέες λειτουργίες σχεδιασμένες για χρήση στο δρόμο διασφαλίζουν ότι η ανάρτηση είναι πιο άνετη στα ταξίδια. Το νέο σύστημα εισάγει επίσης την έννοια των Suspension Modes, με πέντε προκαθορισμένες διαμορφώσεις των παραμέτρων αναφοράς της υδραυλικής πέδησης που μπορούν να εξατομικευθούν από τον αναβάτη.