Ο κινητήρας Granturismo είναι εμπνευσμένος από τον Desmosedici Stradale. Με 168 ίππους και 12,8 kgm ροπής, προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση σε όλες τις στροφές. Ισχυρός και απόλυτα γραμμικός στην απόκρισή του, είναι ιδανικός τόσο για ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο όσο και για στροφές με γκάζι.

Η στάση οδήγησης είναι άνετη, με φαρδύ τιμόνι, μαρσπιέ σε θέση cruiser και μεγάλη σέλα. Η μοτοσυκλέτα έχει επανασχεδιαστεί, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη άνεση στον αναβάτη. Όσοι επιθυμούν πιο σπορ θέση και μεγαλύτερες κλίσεις, μπορούν να μεταφέρουν τα μαρσπιέ πιο κεντρικά μέσω προαιρετικού κιτ.

Η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της XDiavel V4 περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι 50 mm και πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο. Η διαδρομή τροχών έχει αυξηθεί κατά 35 mm σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση για αναβάτη και συνεπιβάτη.

Τα νέα χρώματα Burning Red και Black Lava σχεδιάστηκαν από το Centro Stile Ducati αποκλειστικά για τη XDiavel V4, ενισχύοντας τις καμπύλες και τις σμιλευμένες γραμμές της.

Ο μονομπράτσος αλουμινένιος βραχίονας αποκαλύπτει τον επιβλητικό πίσω τροχό 240/45 με ελαστικό Pirelli Diablo Rosso III και πεντάμπρατζες ζάντες εμπνευσμένες από τα αμερικανικά muscle cars.

Η σέλα βρίσκεται στα 770 mm από το έδαφος, με 54 mm επιπλέον αφρό για μεγαλύτερη άνεση. Ο συνεπιβάτης απολαμβάνει επίσης ευρυχωρία: +30% πλάτος, +50% μήκος και +25 mm πάχος στα πλάγια σημεία. Η εργονομική χειρολαβή συνεπιβάτη είναι αποσπώμενη και περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο ήχος της XDiavel V4 είναι μοναδικός, χάρη στην Twin Pulse λειτουργία και την ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση. Το σύστημα απενεργοποίησης των πίσω κυλίνδρων ενισχύει το βάθος του ήχου στις χαμηλές στροφές και προσφέρει ένταση όταν ενεργοποιούνται όλοι οι κύλινδροι.

Ο μπροστινός DRL με διπλό προφίλ “C” προσδίδει στην όψη έναν κομψό και δυναμικό χαρακτήρα, ενώ τα ενσωματωμένα φλας δημιουργούν μια λεπίδα φωτός που προσθέτει ροή και φινέτσα στον φωτισμό.

Η μεγάλη, φωτεινή οθόνη TFT 6,9” με τεχνολογία optical bonding είναι ενσωματωμένη στην κομψή μπάρα του τιμονιού. Προσφέρει ανανεωμένο “Road” info mode, σχεδιασμένο ειδικά για το cruiser ύφος της XDiavel.

Όπως και στα MotoGP πρωτότυπα, ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίθετα από τους τροχούς, μειώνοντας το γυροσκοπικό φαινόμενο και βελτιώνοντας τη σταθερότητα, την ευελιξία και τον έλεγχο κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.