Όσον αφορά στην αεροδυναμική, η νέα Panigale V4 εστιάζει στο να προστατεύσει τον αναβάτη από αναταράξεις κατά μήκος της ευθείας, σχεδόν σαν να βρισκόταν μέσα σε μια «φυσαλίδα ήρεμου αέρα», την ίδια αίσθηση που βιώνουν οι αναβάτες της Desmosedici GP.

Τα νέα φέρινγκ μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση χωρίς να θυσιάζουν το αεροδυναμικό φορτίο και αυξάνουν τη ροή αέρα προς το ψυγείο. Προστατεύει καλύτερα τον αναβάτη στην ευθεία, μειώνοντας τη σωματική προσπάθεια που απαιτείται για να διατηρήσει τη θέση στην οποία είναι λιγότερο εκτεθειμένος στη ροή του αέρα. Τα φτερά διπλού προφίλ είναι τέλεια ενσωματωμένα στο μπροστινό άκρο και συνεισφέρουν στον ίδιο βαθμό όσον αφορά την κάθετη δύναμη όπως στο προηγούμενο μοντέλο. Η μετακίνηση του μπροστινού άκρου του φέρινγκ προς τα πίσω και προς τα πάνω σε σχέση με τον μπροστινό τροχό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας πιο ευκίνητης στην αλλαγή κατεύθυνσης σε πλευρικούς ανέμους και κατά τη διάρκεια αλλαγής κατεύθυνσης σε υψηλές ταχύτητες. Το αεροδυναμικό σχήμα του λασπωτήρα και της εισαγωγής αέρα σε ευθυγράμμιση με το ψυγείο ενισχύουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης.

Περισσότεροι από δεκαοκτώ μήνες αεροδυναμικής εξέλιξης. Αμέτρητες αναλύσεις και εξέλιξη ρευστοδυναμικής CFD (Computational Fluid Dynamics). Όλα αυτά για να ενισχυθεί η ήδη εντυπωσιακή αεροδυναμική απόδοση της προηγούμενης Panigale V4. Ενέργειες που οδήγησαν σε μείωση της αντίστασης κύλισης κατά 4% με το ίδιο αεροδυναμικό φορτίο, καθώς και σε αύξηση της ροής αέρα προς το ψυγείο.