Η νέα Hypermotard συγκεντρώνει το βάρος της προς το μπροστινό μέρος. Οι έντονες αναλογίες και η επίπεδη σέλα ενισχύουν τον καθαρόαιμο motard χαρακτήρα της — μια Hyper που δεν ήταν ποτέ ξανά τόσο… Hyper.

Σε συνδυασμό με τα minimal πλαστικά, το μονοκόκ πλαίσιο αναδεικνύει την ελαφριά και ιδιαίτερα compact μηχανική βάση της μοτοσυκλέτας. Ένα καθαρό, ουσιαστικό σύνολο που δείχνει έτοιμο να ξεδιπλώσει στο έπακρο τον supermotard χαρακτήρα της Hypermotard.

Το DNA της νέας Hypermotard επιστρέφει στις ρίζες του, στο πρώτο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην EICMA 2005 και απέσπασε τον τίτλο “Best in Show”. Χαρακτηριστικά στοιχεία εκείνης της εμβληματικής μορφής περνούν στη νέα γενιά, διατηρώντας τον αυθεντικό της χαρακτήρα: ο μπροστινός προβολέας με το εμβληματικό «ράμφος», το ρεζερβουάρ με τα διπλά πτερύγια, η διπλή εξάτμιση κάτω από την ουρά που αφήνει το χωροδικτύωμα εκτεθειμένο, και το πίσω φωτιστικό σώμα με καθαρό, minimal look. Καθαρές και επιθετικές γραμμές που εξακολουθούν να εντυπωσιάζουν και να συναρπάζουν μέχρι σήμερα.

Η χαρακτηριστική υπογραφή της Hypermotard αποτελείται από δύο φώτα DRL, ενσωματωμένα σε έναν σκούρο, γυαλιστερό προβολέα που ενσωματώνεται άψογα στο κόκκινο μονοκόμματο μπροστινό τμήμα. Το αποτέλεσμα είναι μια μπροστινή όψη επιθετική, minimal και άμεσα αναγνωρίσιμη.

Το ρεζερβουάρ, σχεδιασμένο ως ενιαία επιφάνεια με τα χαρακτηριστικά διπλά πτερύγια, αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα στοιχεία της Hypermotard. Η σχεδιαστική αυτή λύση δημιουργεί έντονη αντίθεση με τη λιτή και τεχνική βάση της μοτοσυκλέτας, αναδεικνύοντας την οπτική ελαφρότητα και τη δυναμική των γραμμών. Μια λεπτομέρεια όπου η αισθητική συναντά τη λειτουργικότητα, τονίζοντας τον επιθετικό και μίνιμαλ χαρακτήρα της Hypermotard.

Η στενή και compact σέλα προσφέρει στον αναβάτη μέγιστη ελευθερία κινήσεων. Για πρώτη φορά, η έκδοση SP και η standard μοιράζονται το ίδιο ύψος σέλας στα 880 mm, επιλογή που βελτιώνει την εργονομία και την αίσθηση ελέγχου. Επιπλέον, το άνοιγμα της σέλας στο σημείο επαφής με τα πόδια έχει μειωθεί κατά 15 mm σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (και κατά 35 mm για την SP), επιτρέποντας πιο άνετη και σταθερή επαφή του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα χωρίς καμία υποχώρηση στον σπορ χαρακτήρα που ορίζει τη Hypermotard.

Το πίσω χωροδικτύωμα, επίτηδες εκτεθειμένο, αναδεικνύει τον τεχνικό χαρακτήρα και τη σπορ προσωπικότητα της Hypermotard. Το σύνολο συμπληρώνεται από το πίσω φωτιστικό σώμα με «αιωρούμενη» αισθητική και τις διπλές εξατμίσεις κάτω από την ουρά στοιχεία που δημιουργούν μια επιθετική, καθαρή και άμεσα αναγνωρίσιμη πίσω όψη, πιστή στο πνεύμα του πρωτοτύπου του 2005.

Τα γραφικά τονίζουν το Racing Red SP λογότυπο, το οποίο εκτείνεται από το ρεζερβουάρ μέχρι το «ράμφος» ενώ οι λευκές ζάντες με τις κόκκινες λεπτομέρειες δημιουργούν έντονη αντίθεση, αναδεικνύοντας την προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας. Τα πλαϊνά καπάκια φέρουν τον αριθμό 20, τιμώντας την επέτειο του πρώτου πρωτοτύπου Hypermotard 1100. Η SP ξεχωρίζει άμεσα και οπτικά χάρη στον κορυφαίο τεχνικό εξοπλισμό της — όπως οι χρυσαφί αναρτήσεις Öhlins και ο εμπρός λασπωτήρας από carbon — στοιχεία που υπογραμμίζουν τον καθαρόαιμο, αγωνιστικό χαρακτήρα της.

Τα γραφικά τονίζουν το Racing Red SP λογότυπο, το οποίο εκτείνεται από το ρεζερβουάρ έως το «ράμφος», φτάνοντας στα όρια του σχεδιασμού. Οι λευκές ζάντες με τις κόκκινες λεπτομέρειες δημιουργούν μια έντονη αντίθεση που αναδεικνύει ακόμη περισσότερο την προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας. Τα πλαϊνά καπάκια φέρουν τον αριθμό 20, γιορτάζοντας την επέτειο του πρώτου πρωτοτύπου Hypermotard 1100. Η SP εντυπωσιάζει οπτικά και χάρη στον κορυφαίο τεχνικό εξοπλισμό της όπως οι αναρτήσεις Öhlins και ο εμπρός carbon λασπωτήρας, στοιχεία που υπογραμμίζουν τον αγωνιστικό της χαρακτήρα.