Το πλαίσιο και τα δομικά στοιχεία της δεύτερης γενιάς DesertX έχουν επανασχεδιαστεί με στόχο τη μείωση του συνολικού βάρους και την παράλληλη ενίσχυση της στιβαρότητας, επιτυγχάνοντας συνολικό βάρος 209 kg (πλήρης υγρών, χωρίς καύσιμο).

Το μπροστινό πιρούνι των 46 mm, με πλήρως ρυθμιζόμενη διαδρομή 230 mm, είναι σχεδιασμένο να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε αναβάτη και κάθε τύπου τερέν. Η υδραυλική απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς είναι πλέον ρυθμιζόμενη και στα δύο καλάμια, επιτρέποντας ακριβέστερη βαθμονόμηση και κορυφαίο έλεγχο της απόκρισης. Η εσωτερική δομή έχει βελτιωθεί για καλύτερη ολίσθηση και απορρόφηση των κραδασμών, επιτρέποντας στη DesertX να «διαβάζει» καλύτερα τις ανωμαλίες του εδάφους, κάνοντας την οδήγηση πιο εύκολη, διαισθητική και λιγότερο κουραστική χάρη στη μείωση των κραδασμών που μεταφέρονται στον αναβάτη.

Η σημαντικότερη εξέλιξη αφορά την πίσω ανάρτηση, η οποία υιοθετεί ένα νέο σύστημα μοχλισμού (full floater) που εξασφαλίζει προοδευτική συμπεριφορά. Σε αντίθεση με τις αναρτήσεις χωρίς μοχλικό, όπου η δύναμη αυξάνεται γραμμικά σε όλη τη διαδρομή, η λύση αυτή αυξάνει την υποστήριξη όσο η ανάρτηση βυθίζεται, προσφέροντας πιο μαλακή απόκριση στην αρχική φάση και πιο στιβαρή στήριξη όταν απαιτούνται μεγάλες διαδρομές. Το αποτέλεσμα είναι μια DesertX που μπορεί να απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο, την άνεση και τη σταθερότητα, εντός και εκτός δρόμου, σε κάθε τύπο εδάφους.

Το νέο πλαίσιο monocoque συμβάλλει στον περιορισμό του συνολικού βάρους και ενσωματώνει το φιλτροκούτι απευθείας στη δομή του. Αυτή η λύση απλοποιεί και επιταχύνει τον καθαρισμό και την αποσυναρμολόγηση, ιδιαίτερα σημαντικό κατά την off-road χρήση. Στο εσωτερικό του πλαισίου φιλοξενούνται το φίλτρο αέρα, τα σώματα ψεκασμού και ολόκληρο το σύστημα καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των μπεκ. Η δομή monocoque επιτρέπει επίσης υψηλά επίπεδα ακαμψίας, τα οποία βελτιώνουν τη συνολική ευελιξία της μοτοσυκλέτας.

Το πίσω υποπλαίσιο της DesertX διατηρεί τη δομή του από ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα. Στερεωμένο στο πλαίσιο monocoque στο πάνω μέρος και στον κινητήρα στο κάτω, είναι σχεδιασμένο ώστε να ενσωματώνει το μοχλικό της ανάρτησης και να απλοποιεί την πρόσβαση στα εξαρτήματα. Αυτή η λύση διασφαλίζει ότι οι εργασίες συντήρησης μπορούν να εκτελούνται γρήγορα και αποτελεσματικά, εξοικονομώντας χρόνο και κόστος μακροπρόθεσμα.

Το ψαλίδι από κράμα αλουμινίου μεταδίδει αμέσως την αίσθηση της στιβαρότητας και του ελέγχου, προσφέροντας αυτοπεποίθηση στην οδήγηση σε εκτός δρόμου διαδρομές. Ο άξονας περιστροφής του είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε εδάφη με χαμηλό κράτημα.

Το νέο σύστημα πέδησης της Brembo προσφέρει ακριβή, σταθερή και ελεγχόμενη απόκριση, ιδιαίτερα σε πιο τεχνικές συνθήκες οδήγησης. Ο διπλός μπροστινός δίσκος 305 mm με δαγκάνες M4.32 και αξονική τρόμπα εξασφαλίζει δύναμη και έλεγχο. Πίσω, διαθέτει δίσκο 265 mm και ένα εύκολα ρυθμιζόμενο πεντάλ, με γεωμετρία μελετημένη για εκτός δρόμου χρήση. Το νέο σύστημα επιτρέπει στους λάτρεις του off-road να τοποθετήσουν υψηλό μπροστινό φτερό χωρίς να χρειάζονται πρόσθετα κιτ.

Η νέα εργονομία ευνοεί μια κεντρική και ενεργή στάση σώματος, ιδανική για εκτός δρόμου διαδρομές και εξίσου ακριβή στην άσφαλτο. Η ομαλή απόδοση του κινητήρα διευκολύνει τη διαχείριση της πρόσφυσης, ενώ το αναβαθμισμένο πλαίσιο μειώνει την προσπάθεια του αναβάτη στις κινήσεις του πάνω στη μοτοσυκλέτα. Το τιμόνι προσφέρει άνεση είτε οδηγείτε όρθιοι στα μαρσπιέ είτε καθιστοί, ενώ η σέλα επιτρέπει ελευθερία κινήσεων σε όλη την επιφάνειά της, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο έδαφος σε ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα. Ακόμη και η εργονομία στις μανέτες του τιμονιού έχει αναθεωρηθεί και βελτιστοποιηθεί για να μειωθεί η κόπωση του αναβάτη.

Με τυπικό ύψος 880 mm και εκδόσεις που μπορούν να χαμηλώσουν τη μοτοσυκλέτα έως και τα 840 mm*, η πρόσβαση στο έδαφος γίνεται ευκολότερη και ασφαλέστερη χάρη στο ιδιαίτερα στενό σημείο ένωσης της σέλας με το πλαίσιο. Η γεωμετρία της είναι σχεδιασμένη να υποστηρίζει τον αναβάτη είτε οδηγεί όρθιος στα μαρσπιέ είτε καθιστός, ενώ ο σχεδιασμός ενισχύει την αίσθηση του ελέγχου χάρη στην εξαιρετικά λεπτή γραμμή της μοτοσυκλέτας, προσφέροντας μια πιο άμεση και διαισθητική επαφή.

*με κιτ χαμηλώματος ανάρτησης

Η DesertX βελτιώνει τη θερμική άνεση χάρη σε δύο νέα ανοίγματα που είναι ενσωματωμένα στο φέρινγκ και το ρεζερβουάρ. Αυτά έχουν σχεδιαστεί για να διοχετεύουν τη ροή του αέρα προς τα πόδια και στο εσωτερικό των φέρινγκ, προωθώντας την αποτελεσματικότερη αποβολή της θερμότητας και προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση κατά την οδήγηση.