Ο κινητήρας Ducati V2 890 κ.εκ. είναι ο ελαφρύτερος δικύλινδρος κινητήρας που έχει κατασκευαστεί ποτέ από την Ducati.
Με ισχύ 110 hp, αποδίδει το 70% της μέγιστης ροπής του μόλις στις 3.000 σ.α.λ. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι ουσιαστικής σημασίας για την εκτός δρόμου οδήγηση: με το πρώτο άγγιγμα του γκαζιού, η άμεση παροχή ροπής βοηθά στην υπέρβαση των εμποδίων. Παράλληλα, η εξαιρετική ομαλότητα στις χαμηλές στροφές εξασφαλίζει μια ρευστή και ελεγχόμενη απόκριση, καθιστώντας την οδήγηση ευχάριστη και φυσική ακόμα και στο δρόμο.
Ο κινητήρας V2 90° 890 κ.εκ. είναι εξοπλισμένος με σύστημα μεταβλητού χρονισμού εισαγωγής IVT (Intake Variable Timing) και επαναφοράς βαλβίδων με ελικοειδή ελατήρια. Με ισχύ 110 hp και μέγιστη ροπή 92 Nm, εκ της οποίας το 70% είναι ήδη διαθέσιμο στις 3.000 σ.α.λ., ο κινητήρας εξασφαλίζει άμεση πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες και εξαιρετικά προοδευτική απόδοση.
Η κλιμάκωση των σχέσεων έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη DesertX. Η σχέση της τελικής μετάδοσης στην πρώτη και τη δευτέρα ταχύτητα έχει κοντύνει για να ενισχυθεί η χρηστικότητα στις χαμηλές ταχύτητες και στην κίνηση υπό πλήρες φορτίο, ενώ οι σχέσεις για την πέμπτη και την έκτη ταχύτητα έχουν μακρύνει για πιο άνετη οδήγηση στον δρόμο. Με έκτη ταχύτητα, στα 130 χλμ/ώρα, ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές από την προηγούμενη γενιά (5.800 σ.α.λ.), βελτιώνοντας την άνεση και την ομαλότητα. Τέλος, το νέο βολάν συμβάλλει σε μια ακόμη πιο ομαλή παροχή ισχύος, βελτιώνοντας την ποιότητα οδήγησης σε όλες τις ταχύτητες. Το νέο σφόνδυλο βοηθά στην εξασφάλιση πιο ομαλής απόδοσης σε όλο το φάσμα των στροφών.
Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής συμβάλλει στην εξαιρετικά ομαλή και γεμάτη παροχή ισχύος στις χαμηλές στροφές, χωρίς να συμβιβάζεται ο σπορ χαρακτήρας της Ducati στις μεσαίες και υψηλές στροφές. Χάρη σε αυτή τη λύση, ο κινητήρας είναι ομαλός και διαχειρίσιμος ακόμη και στις 2.000 σ.α.λ., επιτρέποντάς σας να αντιμετωπίζετε χωμάτινες διαδρομές με χαμηλή ταχύτητα και περάσματα τύπου trial με ακρίβεια. Αυτό είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα που προέρχεται από τον μεταβλητό χρονισμό, ο οποίος προσαρμόζει τη συμπεριφορά του κινητήρα στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Ο V2 twin κινητήρας διαθέτει έγκριση τύπου Euro5+. Ο χρονισμός με ελατήρια βαλβίδων επιτρέπει τη δημιουργία ενός κινητήρα που δίνει προτεραιότητα στη σταθερή λειτουργία στις χαμηλές στροφές και στο συγκρατημένο κόστος συντήρησης· ο έλεγχος διακένου των βαλβίδων απαιτείται κάθε 45.000 χλμ. και η αλλαγή λαδιών κάθε 2 χρόνια ή 15.000 χλμ., επιβεβαιώνοντας τα διαστήματα που αποτελούν σημείο αναφοράς για την κατηγορία.
Μια έκδοση περιορισμένης ισχύος 35 kW είναι διαθέσιμη για κατόχους διπλώματος κατηγορίας A2. Σε αυτή την έκδοση, η μέγιστη ισχύς είναι 43,5 hp στις 6250 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή 5 kgm στις 5750 σ.α.λ.