Με την πρώτη ματιά, η DesertX δείχνει πιο στιβαρή. Τα τεχνικά εξαρτήματα, όπως οι αναρτήσεις, οι βάσεις και τα προστατευτικά, αποκτούν πιο έντονο οπτικό ρόλο, ενώ τα πλαστικά μέρη έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο για να δώσουν προτεραιότητα στη λειτουργικότητα. Το προφίλ της μοτοσυκλέτας είναι στενότερο και ψηλότερο στο πίσω μέρος, δημιουργώντας μια συνεκτική οπτική ισορροπία που επικοινωνεί αμέσως την ευελιξία και τις επιδόσεις. Το μπροστινό μέρος, χαμηλωμένο κατά 20 mm χωρίς να μειωθεί η διαδρομή της ανάρτησης, βελτιώνει την ορατότητα και αφήνει χώρο για τα όργανα πλοήγησης. Οι επιφάνειες του ρεζερβουάρ —χαμηλωμένες και ανασχεδιασμένες— καθιστούν τη μοτοσυκλέτα πιο compact, στενή και εύκολη στον χειρισμό.

Στενότερο, ελαφρύτερο και κατασκευασμένο από ειδικό συνθετικό υλικό, το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων προστατεύεται από αντικαθιστώμενα καλύμματα που διευκολύνουν την επισκευή μετά από μια πρόσκρουση ή πτώση. Τα πλαϊνά προστατευτικά με ενίσχυση αλουμινίου λειτουργούν ως κύριο στοιχείο απορρόφησης κραδασμών, προστατεύοντας τα πιο εκτεθειμένα σημεία. Η ίδια φιλοσοφία ακολουθείται και στο προαιρετικό βοηθητικό ρεζερβουάρ, το οποίο διαθέτει πλαϊνά sliders για την προστασία των ζωτικών εξαρτημάτων στις πιο σκληρές off-road συνθήκες.

Οι προβολείς διατηρούν το εμβληματικό διπλό σχήμα τους, επανασχεδιασμένοι με ένα δυναμικό νέο DRL (φως ημέρας) που καθιστά το μπροστινό μέρος άμεσα αναγνωρίσιμο.

Σύγχρονη και με ξεκάθαρο σχήμα, η φωτεινή υπογραφή ενισχύει την αίσθηση κυριαρχίας και παρουσίας στον δρόμο. Κάθε λεπτομέρεια των φωτιστικών σωμάτων συνδυάζει το στυλ με τη χρηστικότητα, αναδεικνύοντας τις αέρινες γραμμές της μοτοσυκλέτας. Το πίσω μέρος ολοκληρώνει το αισθητικό σύνολο, υπογραμμίζοντας με σαφήνεια τον off-road χαρακτήρα της.

Η ζελατίνα έχει επανασχεδιαστεί για τη βέλτιστη διαχείριση της ροής του αέρα, προσφέροντας αυξημένη προστασία στον αναβάτη και τον πίνακα οργάνων. Μια λύση που καθιστά τη μοτοσυκλέτα ακόμα πιο κατάλληλη για off-road χρήση, αναδεικνύοντας ταυτόχρονα την αισθητική της ισορροπία.

Η σέλα της DesertX έχει επανασχεδιαστεί για να προσφέρει μέγιστη ελευθερία, επιτρέποντας στον αναβάτη να μετακινείται εύκολα εμπρός και πίσω, είτε οδηγεί όρθιος είτε καθιστός, ενώ παράλληλα διευκολύνει την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος. Το ύψος της σέλας παραμένει στα 880 mm στη βασική έκδοση, αλλά μπορεί να μειωθεί σημαντικά με τη χρήση της χαμηλότερης σέλας, η οποία σε συνδυασμό με το κιτ χαμηλότερης ανάρτησης, κατεβάζει το ύψος στα 840 mm.

Το πίσω μέρος της DesertX είναι εσκεμμένα λιτό και σπορ, δίνοντας έμφαση στον off-road χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Τα περιορισμένα πλαστικά αφήνουν εκτεθειμένο το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το οποίο αναδεικνύεται σε κεντρικό σχεδιαστικό στοιχείο για μια πιο καθαρή και «τεχνική» εμφάνιση. Αυτή η σχεδιαστική επιλογή ενισχύει την πολυχρηστικότητα, διευκολύνοντας την τοποθέτηση αξεσουάρ όπως το βοηθητικό ρεζερβουάρ 8 λίτρων, τις χειρολαβές συνεπιβάτη και τις βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, ενώ παράλληλα αναδεικνύει το σύστημα μοχλισμού της ανάρτησης.