Πλαίσιο Superbike

Το νέο Hollow Symmetrical ψαλίδι συνδυάζει ιδανικά σχεδιασμό και λειτουργικότητα. Μια περίπλοκη και εκλεπτυσμένη δομή, ξεχωρίζει στην κατηγορία των σπορ μοτοσυκλετών χάρη στη συνεργασία του με την εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα. Τα πλευρικά σκέλη του έχουν σημαντικά ελαφρύτερη σχεδίαση και μεγάλα ανοίγματα στα πλάγια που βελτιστοποιούν την εξωτερική δομή ως προς τις απαιτήσεις βάρους και ακαμψίας. Η εσωτερική δομή έχει επίσης ελαφρυνεί, με σύνθετες κοιλότητες και ανοίγματα, ορισμένα από τα οποία καλύπτονται εξωτερικά με πλαστικά αισθητικά καλύμματα.

Η νέα Streetfighter V4 διαθέτει πλαίσιο τύπου “Front Frame”, το οποίο έχει εξελιχθεί βάσει της εμπειρίας της Ducati Corse στο MotoGP. Η πλευρική ακαμψία μειώθηκε κατά 40%, με αντίστοιχη μείωση βάρους 17%, ενώ η διαμήκης ακαμψία παραμένει αμετάβλητη. Αυτή η ευελιξία ενισχύει την αίσθηση από το εμπρός μέρος στις στροφές, επιτρέποντας στον αναβάτη να στρίβει με ακρίβεια.

Η πίσω ανάρτηση βασίζεται σε διάταξη εμπνευσμένη από τη Desmosedici GP, με νέο μοχλό μονής έλξης που επιτρέπει μείωση μήκους αμορτισέρ και συνολικό κέρδος βάρους περίπου 600 γραμμάρια. Η χρήση ρουλεμάν μειώνει τις τριβές και τα κενά λειτουργίας, προσφέροντας καλύτερη απορρόφηση κραδασμών και βέλτιστη μηχανική πρόσφυση.

Όπως και η Panigale V4, η Streetfighter V4 διαθέτει τις ολοκαίνουριες μονομπλόκ δαγκάνες Brembo Hypure™, εξέλιξη των εντυπωσιακών Stylema™. Οι Hypure™ είναι 30 γραμμάρια ελαφρύτερες και χάρη στη νέα ασύμμετρη σχεδίαση και το νέο σύστημα στήριξης τακακιών, μειώνουν έως και 15% την παραμένουσα ροπή και αποβάλλουν έως και 4% περισσότερη θερμότητα — προσφέροντας πιο σταθερό φρενάρισμα.

Η Streetfighter V4 είναι εξοπλισμένη με σφυρήλατες ζάντες από κράμα αλουμινίου σχεδίασης Ducati, με ακτίνες σε εφαπτομενική διάταξη εμπνευσμένες από τη DesmosediciGP. Σε σύγκριση με τις χυτές ζάντες 5 ακτίνων σχήματος “Υ”, εξοικονομούν 2,17 kg και μειώνουν τη ροπή αδράνειας κατά 22% εμπρός και 23,5% πίσω.

Η έκδοση V4 S εξοπλίζεται με το σύστημα Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0, με πιρούνι Öhlins NIX30, αμορτισέρ Öhlins TTX36 και σταμπιλιζατέρ τιμονιού Öhlins. Οι βαλβίδες νέας τεχνολογίας αυξάνουν το εύρος ρύθμισης και επιτρέπουν ταχύτερη απόκριση, βελτιώνοντας την άνεση στον δρόμο και την απόδοση στην πίστα. Και στις δύο εκδόσεις, το πιρούνι έχει διαδρομή 125 mm — ίδια με της Panigale V4 — για αποτελεσματική λειτουργία στις ανωμαλίες του δρόμου.

Ο νέος τρόπος ρύθμισης έχει ακριβές αποτέλεσμα σε κάθε φάση οδήγησης. Ταυτόχρονα, τα νέα “Suspension Modes” προσφέρουν τέσσερα προκαθορισμένα προφίλ απόσβεσης (δύο για δρόμο και δύο για πίστα), τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν από τον αναβάτη.

Προσφέροντας πλέον περισσότερο χώρο, η νέα διάταξη σέλας-ρεζερβουάρ εξασφαλίζει μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης και επιτρέπει μια πιο φυσική αεροδυναμική θέση οδήγησης, χάρη στην εσοχή στο επάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Ταυτόχρονα, το πίσω μέρος του ρεζερβουάρ, σε συνδυασμό με τα πλαϊνά καλύμματα και το σχήμα της σέλας, προσφέρει καλύτερη στήριξη στον αναβάτη κατά το φρενάρισμα και την είσοδο στις στροφές.

Η νέα Streetfighter V4 διατίθεται από το εργοστάσιο με μονόσελη διαμόρφωση, αλλά διατίθεται και σετ σέλας και μαρσπιέ συνεπιβάτη ως αξεσουάρ — για να μοιραστείς την εμπειρία που μόνο μια Streetfighter μπορεί να προσφέρει.

Η νέα Streetfighter V4 διατίθεται από το εργοστάσιο με μονόσελη διαμόρφωση, αλλά διατίθεται και σετ σέλας και μαρσπιέ συνεπιβάτη ως αξεσουάρ — για να μοιραστείς την εμπειρία που μόνο μια Streetfighter μπορεί να προσφέρει.

Η καμπύλη του τιμονιού έχει μεταφερθεί προς τα πίσω και βρίσκεται πλέον 10 mm πιο κοντά στον αναβάτη. Τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα 10 mm πιο μέσα σε σχέση με την προηγούμενη Streetfighter V4, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση χωρίς να γίνεται καμία παραχώρηση στην απόσταση από το έδαφος.