Το πλαίσιο της νέας Panigale V4 R προέρχεται από τη νεότερη γενιά της Panigale V4 και υιοθετεί τεχνικές και σχεδιαστικές λύσεις απευθείας από τη MotoGP. Το Front Frame, με 40% μειωμένη πλευρική ακαμψία, προσφέρει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις μέγιστες κλίσεις, βελτιώνοντας την είσοδο και τη σταθερότητα στις στροφές, με ακόμα υψηλότερες ταχύτητες διέλευσης.

Το νέο Hollow Symmetrical Swingarm, πιο ελαφρύ και με σχεδίαση που περιλαμβάνει πλευρικούς βραχίονες και μεγάλα ανοίγματα στα πλαϊνά, συμβάλλει στη μείωση του συνολικού βάρους και στην αύξηση της ευστάθειας. Το αποτέλεσμα είναι μια αίσθηση συμπαγούς σύνδεσης ανάμεσα στο εμπρός και το πίσω μέρος, παρόμοια με εκείνη της Desmosedici GP, που εξασφαλίζει καθαρότερες και πιο σταθερές εξόδους από τις στροφές, χωρίς ανεπιθύμητες ταλαντώσεις.

Η νέα Panigale V4 R βασίζεται στις αρχές σχεδίασης του πλαισίου της Panigale V4 2025, που περιλαμβάνουν το Front Frame, το οποίο έχει επανασχεδιαστεί με 40% μειωμένη πλευρική ακαμψία, και κυρίως το νέο Hollow Symmetrical Swingarm. Αυτές οι δύο λύσεις αναπτύχθηκαν έπειτα από ισχυρή απαίτηση της Ducati Corse, με στόχο τη μέγιστη αξιοποίηση της πρόσφυσης των σύγχρονων slick ελαστικών και τη βελτιστοποίηση της μεταφοράς της ισχύος του κινητήρα στο έδαφος.

Ο νέος σκελετός και το ψαλίδι επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να κλείνει καλύτερα τις τροχιές, βελτιώνοντας παράλληλα την πρόσφυση στην έξοδο των στροφών και την αίσθηση του αναβάτη κατά την επιτάχυνση.

Η εργονομία της Panigale V4 R είναι ίδια με εκείνη της πιο πρόσφατης γενιάς Panigale, αλλά έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να προσφέρει ακόμη καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας στις πιο απαιτητικές φάσεις της οδήγησης στην πίστα, βελτιώνοντας τις επιδόσεις τόσο σε έναν γρήγορο γύρο όσο και σε παρατεταμένες συνεδρίες.

Οι κύριες αλλαγές αφορούν τη σέλα, το ρεζερβουάρ, τις επιφάνειες επαφής μεταξύ αναβάτη και μοτοσυκλέτας, καθώς και τη θέση των μαρσπιέ. Ο νέος σχεδιασμός του ρεζερβουάρ, με πιο εργονομική πίσω περιοχή, διευκολύνει τις φάσεις φρεναρίσματος και “hanging off”, προσφέροντας καλύτερη στήριξη στα γόνατα, ανεξάρτητα από το μέγεθος του αναβάτη. Το αποτέλεσμα είναι μειωμένη σωματική καταπόνηση, βελτιωμένη θέση σώματος στις στροφές και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο φρενάρισμα.

Η Panigale V4 R ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις Panigale V4, καθώς εξοπλίζεται με επαγγελματική μηχανική ανάρτηση Öhlins, που χρησιμοποιεί βαλβίδα βελόνας αντί για τη ημιενεργή μονάδα με βαλβίδα spool της V4 S. Στο εμπρός μέρος διαθέτει πιρούνι Öhlins NPX25/30 Ø43 mm υπό πίεση, με καλάμια επεξεργασμένα με TiN (Titanium Nitride) για μειωμένες τριβές, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει αμορτισέρ Öhlins TTX36 με υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης, για πιο εύκολη προσαρμογή. Το μονό αμορτισέρ μπορεί να εξοπλιστεί με αισθητήρα γραμμικής διαδρομής για την πίσω ανάρτηση, διευκολύνοντας τη συλλογή δεδομένων στην πίστα.

Η Panigale V4 R είναι επίσης η πρώτη μοτοσυκλέτα που εξοπλίζεται με το νέο Öhlins SD20 steering damper, ο οποίος είναι πιο συμπαγής, προσφέρει ευρύτερο εύρος ρυθμίσεων, μειωμένο χρόνο απόκρισης και μεγαλύτερη αποσβεστική δύναμη χάρη στο έμβολο μεγαλύτερης διαμέτρου. Ο ρυθμιζόμενος άξονας στροφής (pivot) επεκτείνει τις επιλογές ρύθμισης, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει τη μοτοσυκλέτα ανάλογα με το ύφος οδήγησής του ή τον τύπο της πίστας.

Η απόδοση πέδησης της Panigale V4 R μπορεί να αναβαθμιστεί με τα πακέτα Pro και Pro+, τα οποία περιλαμβάνουν αγωνιστικούς δίσκους Brembo T-Drive με πτερύγια ψύξης, διαμέτρου 338,5 mm και πάχους 6,2 mm, εξασφαλίζοντας μέγιστη απόδοση και σταθερότητα στις επιδόσεις ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Το πακέτο Pro ξεχωρίζει χάρη στις δαγκάνες Brembo Hypure, με ανοδίωση σε αποκλειστικό τιτανίου χρώμα, προσφέροντας κορυφαία αισθητική και απόδοση. Το Pro+, από την άλλη, περιλαμβάνει τις Brembo GP4 Sport Production δαγκάνες, κατεργασμένες από billet αλουμίνιο και εξοπλισμένες με πτερύγια ψύξης στο εξωτερικό σώμα για βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας — ιδανική επιλογή για εντατική χρήση στην πίστα.

Η Panigale V4 R εξοπλίζεται με σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες πέντε ακτίνων, σχεδιασμένες με εφαπτομενική γεωμετρία και εμπνευσμένες από εκείνες της Desmosedici GP. Το βάρος τους είναι μόλις 2,95 kg εμπρός και 4,15 kg πίσω, συμβάλλοντας στη μείωση της αδράνειας και στην αυξημένη ευελιξία. Προαιρετικά διατίθενται ζάντες από ανθρακονήματα (carbon fibre), που μειώνουν το βάρος κατά 0,950 kg, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στις αλλαγές κατεύθυνσης, μειωμένη κόπωση του αναβάτη και βελτιωμένη σταθερότητα στη γραμμή.

Η Panigale V4 R φοράει ελαστικά Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP ως στάνταρ, στις διαστάσεις 120/70 ZR17 εμπρός και 200/60 ZR17 πίσω. Για χρήση σε πίστα, μπορεί να εξοπλιστεί με slick ελαστικά Pirelli, 125/70 εμπρός και 200/65 πίσω, κορυφαίας κατηγορίας “Racing”, ίδια με αυτά που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, διαθέσιμα σε ενισχυμένες γόμες SCX και SCQ για μέγιστη πρόσφυση και απόδοση.