Η Panigale V4 R ανεβάζει τον πήχη του ηλεκτρονικού της πακέτου με την ενσωμάτωση του Ducati Vehicle Observer (DVO), ενός αλγορίθμου που έχει αναπτυχθεί από τη Ducati Corse. Το σύστημα αυτό επιτρέπει την πραγματική εκτίμηση σε πραγματικό χρόνο φυσικών, κινητικών και δυναμικών παραμέτρων που δεν μπορούν να μετρηθούν άμεσα στην πράξη — παραμέτρων που επηρεάζουν τις δυνάμεις στο έδαφος, την επιτάχυνση και τη μέγιστη ροπή που μπορεί να υποστηρίξει η μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Ο αλγόριθμος προσομοιώνει ένα δίκτυο αισθητήρων, ικανοί να μετρούν πάνω από 70 φυσικά μεγέθη πέρα από αυτά που καταγράφονται από την αδρανειακή πλατφόρμα (IMU), επιτρέποντας έτσι ακριβή εκτίμηση τόσο της ενεργής ώθησης όσο και των μέγιστων δυνάμεων που μπορεί να αντέξει η μοτοσυκλέτα τη δεδομένη στιγμή.

Η Panigale V4 R εξοπλίζεται με Cornering ABS που περιλαμβάνει συνδυασμένα προγράμματα πέδησης τόσο για χρήση στο δρόμο όσο και στην πίστα. Αναπτυγμένες από τη Bosch,  είναι ίδιες με εκείνες που παρουσιάστηκαν στην Panigale V4 και προσφέρουν αυξημένη ασφάλεια και σταθερότητα σε σχέση με τα παραδοσιακά συστήματα φρένων. Τα αγωνιστικά συστήματα πέδησης, γνωστές ως Race Brake Control (RBC), αποτελούν νέα γενιά συστήματος που αναπτύχθηκε απευθείας από τη Ducati. Επιτρέπουν στον αναβάτη να μιμηθεί τις τεχνικές φρεναρίσματος επαγγελματιών αναβατών, επιτυγχάνοντας αποτελέσματα ανώτερα ακόμη και από εκείνα της Panigale V4. 
Το Race Brake Control (RBC) επιτρέπει πιο αποτελεσματική χρήση του πίσω φρένου, χάρη σε έναν πιο ακριβή αλγόριθμο υπολογισμού και μεγαλύτερη πίεση που μπορεί να εφαρμοστεί ανάλογα με τη γωνία κλίσης.
Αυτό δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να μεταθέσει ακόμη περισσότερο το σημείο φρεναρίσματος, αξιοποιώντας την ικανότητα του συστήματος να επιβραδύνει μέχρι το όριο μπλοκαρίσματος του πίσω τροχού στην τελική φάση της στροφής — κάτι που μέχρι τώρα μόνο ένας επαγγελματίας αναβάτης μπορούσε να πετύχει.

Το σύστημα EBC (Engine Brake Control) της Panigale V4 R έχει αναβαθμιστεί με την τεχνολογία DVO, ώστε να βοηθά τον αναβάτη να βελτιστοποιεί τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας σε ακραίες συνθήκες εισόδου στροφών, εξισορροπώντας τις δυνάμεις που δέχεται το πίσω ελαστικό κατά την έντονη ενεργοποίηση του φρένου κινητήρα Desmosedici Stradale.
Με την ενσωμάτωση του Ducati Vehicle Observer, το νέο σύστημα διαχείρισης φρένου κινητήρα δεν λαμβάνει υπόψη μόνο δεδομένα όπως γωνία κλίσης, θέση γκαζιού, επιλεγμένη σχέση και επιβράδυνση του στροφάλου, αλλά αξιοποιεί και πρόσθετες φυσικές παραμέτρους που υπολογίζονται μέσω του DVO.
Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, κατά την επιβράδυνση, η στρατηγική του EBC μπορεί να ρυθμίσει δυναμικά το φρένο κινητήρα με βάση την εκτίμηση του φορτίου του πίσω τροχού στο έδαφος, και συνεπώς το μέγιστο επίπεδο ροπής πέδησης που μπορεί να μεταφερθεί στον πίσω τροχό εκείνη τη στιγμή.
Σε περιπτώσεις όπου η ολίσθηση του πίσω τροχού υπερβεί το προκαθορισμένο όριο (στις βαθμίδες που το υποστηρίζουν), το σύστημα προσαρμόζει με ακρίβεια το άνοιγμα του γκαζιού, εξισορροπώντας τις δυνάμεις ροπής που ασκούνται στο ελαστικό, επαναφέροντας άμεσα την πρόσφυση.

Το Ducati Data Logger (DDL) είναι το νέας γενιάς σύστημα καταγραφής δεδομένων, που έχει αναπτυχθεί από την 2D σε συνεργασία με τη Ducati, ειδικά για τη νέα οικογένεια Panigale V4. Διατίθεται ως αξεσουάρ Ducati Performance.
Συνδέεται απευθείας με το CAN bus της μοτοσυκλέτας και καταγράφει όλες τις κρίσιμες παραμέτρους οδήγησης, ενσωματώνοντάς τες με δεδομένα θέσης που παρέχονται από ένα υψηλής απόδοσης σύστημα GPS. Χάρη στη ενσωματωμένη διεπαφή Wi-Fi, τα δεδομένα μπορούν να μεταφορτωθούν γρήγορα και να αναλυθούν μέσω εξωτερικού λογισμικού, βασισμένου σε προκαθορισμένα templates και αναφορές που έχουν δημιουργηθεί από τους τεχνικούς της Ducati Corse.
Ένα εργαλείο που επιτρέπει στους αναβάτες της Panigale να βελτιστοποιήσουν τις επιδόσεις τους στην πίστα με επαγγελματικό επίπεδο ακρίβειας και ανάλυσης.

Η απόδοση του κινητήρα Desmosedici Stradale R ρυθμίζεται μέσω τεσσάρων προγραμμάτων απόκρισης γκαζιού Ride by Wire, οι οποίες ορίζονται σε Full, High, Medium και Low Power Modes.

• Full Power Mode – Συνδέεται με το Riding Mode Race A και επιτρέπει στον κινητήρα να εκφράσει όλο του το δυναμικό, με άμεση απόκριση στο γκάζι και καμπύλες ροπής χωρίς ηλεκτρονικά φίλτρα, σε όλες τις σχέσεις.
• High Power Mode – Συνδέεται με το Riding Mode Race B και προσφέρει πιο ομαλή και προοδευτική απόκριση στο γκάζι, διατηρώντας όμως υψηλή ισχύ.
• Medium Power Mode – Συνδέεται με τα Sport και Road Riding Modes, εξασφαλίζοντας εύκολα διαχειρίσιμη απόδοση. Σε αυτή τη ρύθμιση, ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ σε όλες τις σχέσεις εκτός από την πρώτη έως την τρίτη.
• Low Power Mode – Συνδέεται με το Low Riding Mode και περιορίζει τη μέγιστη ισχύ στους 160 ίππους, προσφέροντας ιδιαίτερα ομαλή απόκριση στο γκάζι, ιδανική για οδήγηση σε δρόμο ή σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.

Η Panigale V4 R διαθέτει πέντε προρυθμισμένα Riding Modes: Race A, Race B, Sport, Road και Wet, σχεδιασμένα ώστε να προσαρμόζονται σε διαφορετικά στυλ οδήγησης, τύπους επιφάνειας και καιρικές συνθήκες. Κάθε Riding Mode είναι προγραμματισμένο να ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την απόδοση του κινητήρα και τις ηλεκτρονικές παραμέτρους ελέγχου.
Ο αναβάτης μπορεί να εξατομικεύσει πλήρως τα προφίλ οδήγησης και να επαναφέρει ανά πάσα στιγμή τις εργοστασιακές ρυθμίσεις της Ducati. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει τα επίπεδα 2, 4 και 5 του συστήματος Race eCBS (συνιστάται για έμπειρους αναβάτες σε χρήση πίστας) και να τα συνδυάσει με το Full Power Mode, για μέγιστη απόδοση και έλεγχο.

Το DQS 2.0 επιτρέπει στον αναβάτη να ανεβάζει και να κατεβάζει ταχύτητες χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη και έχει εξελιχθεί σε σύγκριση με το προηγούμενο σύστημα, καταργώντας τον παραδοσιακό μοχλό με μικροδιακόπτη προς όφελος μίας άμεσης μηχανικής μανέτας.
Η ηλεκτρονική στρατηγική έχει ανατεθεί στον αισθητήρα θέσης στο τύμπανο του κιβωτίου ταχυτήτων που προσδιορίζει την ταχύτητα που εμπλέκεται, προσφέροντας στον αναβάτη πιο άμεση αίσθηση που επαναλαμβάνεται ευκολότερα, λιγότερο «λαστιχένια» και με μειωμένη διαδρομή.

Η νέα Panigale V4 R παρουσιάζει μια πλήρη σειρά ηλεκτρονικών ελέγχων τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένων για να προσφέρουν απόλυτη ακρίβεια, απόδοση και έλεγχο, τόσο στην πίστα όσο και στο δρόμο.

• Ducati Traction Control (DTC) DVO – Ρυθμίζει την ολίσθηση του πίσω τροχού με βάση τη σχέση μεταξύ διαμήκων και κάθετων δυνάμεων, βελτιστοποιώντας τη ροπή που μπορεί να μεταφερθεί στο έδαφος. Εξασφαλίζει μέγιστη πρόσφυση και αποτελεσματικότητα, τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες αναβάτες.
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO – Αναγνωρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια κάθε ανύψωση του εμπρός τροχού και τη ρυθμίζει με απόλυτο έλεγχο. Διαθέτει οκτώ επίπεδα παρέμβασης: τα χαμηλότερα επιτρέπουν ελεγχόμενο wheelie για έμπειρους αναβάτες, ενώ τα υψηλότερα αυξάνουν τη σταθερότητα και μειώνουν τη σωματική και πνευματική κόπωση κατά την οδήγηση.
• Ducati Slide Control (DSC) – Αναπτυγμένο σε συνεργασία με τη Ducati Corse, το σύστημα βοηθά τον αναβάτη να ελέγχει την έξοδο από τη στροφή, ρυθμίζοντας τη ροπή ανάλογα με τη γωνία πλαγιολίσθησης. Λειτουργεί μέσω της εξαξονικής αδρανειακής πλατφόρμας (IMU) και διαθέτει δύο επίπεδα ρύθμισης, ώστε να προσαρμόζεται σε διαφορετικά στυλ οδήγησης.
• Ducati Power Launch (DPL) DVO – Εξασφαλίζει βέλτιστη εκκίνηση από στάση, διαχειριζόμενο τις στροφές του κινητήρα και την παροχή ροπής. Διαθέτει τρία επίπεδα παρέμβασης, που επιτρέπουν γρήγορες και ασφαλείς εκκινήσεις, αφήνοντας τον αναβάτη να επικεντρωθεί αποκλειστικά στον έλεγχο του συμπλέκτη.

Για όσους θέλουν να αξιοποιήσουν όλο το αγωνιστικό δυναμικό της Panigale V4 R στην πίστα — με αγωνιστική εξάτμιση και ελαστικά slick ή βροχής — υπάρχει διαθέσιμο το DAVC Race Pro Software, που περιλαμβάνεται στον κατάλογο αξεσουάρ Ducati Performance.
Με την ενεργοποίησή του, τα Power Modes και τα Riding Modes αποκτούν ειδικές ονομασίες και ρυθμίσεις, προσαρμοσμένες αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση, βελτιστοποιώντας την απόκριση και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.
Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιεί άμεσα διαφορετικά Riding Modes χωρίς επιβεβαίωση, όπως στις πραγματικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, ενώ μπορεί επίσης να εξατομικεύσει την οθόνη επιλογών, φιλτράροντας τα προτιμώμενα modes για ακόμα ταχύτερη και πιο στοχευμένη πρόσβαση.

Το Grip Level Meter βοηθά τον αναβάτη να αξιολογεί και να διαχειρίζεται την απόδοσή του, παρέχοντας γραφική εκτίμηση του μέσου επιπέδου πρόσφυσης των ελαστικών με το έδαφος. Σχεδιασμένο για μέγιστη ακρίβεια σε επαναλαμβανόμενες συνθήκες, το σύστημα αυτό προορίζεται αποκλειστικά για χρήση πίστας και απαιτεί την εγκατάσταση του λογισμικού Ducati DAVC Race Pro.

Η Panigale V4 R διαθέτει τον νέο πίνακα οργάνων 6,9” TFT της Panigale V4, με αναλογία διαστάσεων 8:3 και ανάλυση 1280x480, θέτοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία ως προς την αναγνωσιμότητα και τον όγκο των πληροφοριών που παρέχει. Η ευρύτερη αναλογία οθόνης προσφέρει πληρέστερη οπτική εμπειρία, χωρίς να επηρεάζει την περιφερειακή όραση του αναβάτη πίσω από το φέρινγκ.
Η οθόνη χρησιμοποιεί τεχνολογία Optical Bonding, με γραφικά σε μαύρο φόντο, εξασφαλίζοντας άριστη ευκρίνεια ακόμη και υπό έντονο φως ημέρας.
Διαθέτει δύο λειτουργίες προβολής πληροφοριών – Track και Road, ώστε να προσαρμόζεται ιδανικά σε διαφορετικές συνθήκες και τύπους οδήγησης.