Η νέα Panigale V4 R φέρνει την αεροδυναμική σε νέο επίπεδο, με την πρωτοεμφάνιση των Corner Sidepods σε μοτοσυκλέτα παραγωγής — τεχνολογία που βασίζεται στις ίδιες αρχές που χρησιμοποιεί η Ducati Corse στο MotoGP, η οποία ήταν και η πρώτη ομάδα που τα παρουσίασε το 2021.
Σε αντίθεση με τα winglets, τα οποία λειτουργούν πιο αποτελεσματικά όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση, τα Corner Sidepods είναι αεροδυναμικά βοηθήματα σχεδιασμένα να λειτουργούν κοντά στο έδαφος, δηλαδή κατά τη διάρκεια της στροφής. Εκμεταλλεύονται το φαινόμενο του εδάφους (ground effect) για να δημιουργήσουν ένα σύστημα δυνάμεων που επιτρέπει υψηλότερη ταχύτητα στροφής, οδηγώντας έτσι σε ταχύτερους γύρους.
Κατά την οδήγηση — ειδικά σε υψηλές ταχύτητες — ο αναβάτης αισθάνεται ξεκάθαρα ότι η μοτοσυκλέτα, φτάνοντας στο apex και στη μέγιστη γωνία κλίσης, “τραβάει” φυσικά προς το εσωτερικό της στροφής, χωρίς να απαιτείται διόρθωση. Έτσι, κατά την έξοδο από τη στροφή, η φάση της επιτάχυνσης γίνεται με πιο κλειστή και ελεγχόμενη γραμμή.

Η αεροδυναμική της Panigale V4 R περιλαμβάνει ανασχεδιασμένα winglets, που προσφέρουν υψηλότερη απόδοση σε σχέση με εκείνα της Panigale V4 S και της προηγούμενης έκδοσης R. Κάθε διπλό winglet είναι απόλυτα ενσωματωμένο στη μορφή του επάνω φέρινγκ και χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερο άνοιγμα και ανασχεδιασμένο πίσω άκρο με μοναδικό σχήμα. Χάρη σε αυτή την αναβάθμιση, το παραγόμενο κάθετο φορτίο αυξάνεται κατά 25%, χωρίς αύξηση της αεροδυναμικής αντίστασης — ποσοστό που αντιστοιχεί σε +4,8 kg στα 270 km/h και +6 kg στα 300 km/h.

Για μέγιστη απόδοση στην πίστα, η Panigale V4 R εξοπλίστηκε με νέα εμπρόσθια εισαγωγή αέρα, αναπτυγμένη σε συνεργασία με τη Ducati Corse, η οποία αυξάνει σημαντικά τον όγκο του αέρα εισαγωγής. Σε σύγκριση με την εισαγωγή της Panigale V4, το κάτω χείλος έχει επεκταθεί προς τα έξω κατά 70 mm, αυξάνοντας την πίεση του αέρα στο φίλτρο κατά 0,6% στα 300 km/h. Η αύξηση αυτή συνεπάγεται αντίστοιχη αύξηση της πυκνότητας του αέρα, προσφέροντας ενίσχυση ισχύος κατά 1,3 ίππο στην ίδια ταχύτητα.

Στην Panigale V4 R, ο αναβάτης απολαμβάνει επίπεδο αεροδυναμικής προστασίας παρόμοιο με εκείνο της Desmosedici GP, βυθισμένος σε ένα είδος «φούσκας» σταθερού αέρα. Αυτό επιτρέπει υψηλότερες ταχύτητες στις ευθείες και δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να χαλαρώνει ανάμεσα στα σημεία φρεναρίσματος, ακριβώς όπως σε μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα MotoGP.