Το μπροστινό πλαίσιο αλουμινίου, της νέας Monster, το οποίο προέρχεται από το πλαίσιο ενός Superbike, συμβάλει στην διατήρηση ενός χαμηλού βάρους στα 166 kg. Το χαμηλό βάρος, είναι πρωταρχικής σημασίας παράγοντας στην δημιουργία της Monster, που οδηγείται εύκολα, ενώ παραμένει γρήγορη και απολαυστική. 

Η νέα Monster διαθέτει στενή σέλα και μπροστινό πλαίσιο,ώστε τα πόδια του αναβάτη να φτάνουν εύκολα στο έδαφος, προσφέροντάς του μεγάλη σταθερότητα, όταν η μοτοσυκλέτα είναι ακίνητη.

Επιπλέον με ακτίνα τιμονιού στις 36^{ο _,} καταφέρνει να είναι ιδιαίτερα ευέλικτη στις αλλαγές κατεύθυνσης και ιδανική για οδήγηση στο κέντρο της πόλης.

Η νέα Monster, ως γνήσια Ducati εντυπωσιάζει με την σχεδίαση της, αλλά και με τα σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως Ducati Wheelie Control, Ducati Power Launch, Ducati Quick Shift, που υιοθετεί από τα top μοντέλα της μάρκας, αναβαθμίζοντας τον εξοπλισμό που προσφέρει στον αναβάτη της.

Ο δικύλινδρος σε σχήμα L κινητήρας Testastretta 11° των 937 cc αποδίδει 111 ίππων. Σε σχέση με τη Monster 821, η νέα Monster έχει αυξήσει τον κυβισμό, την ιπποδύναμη, την ροπή, μειώνοντας παράλληλα το βάρος του κινητήρα κατά 2,4 kg. Χαρακτηριστικά που την καταστούν πιο ελαφριά, πιο γρήγορη, πιο ευέλικτη και απολαυστικότερη στην οδήγηση.